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2019-09-18 07:25 来源:中国前沿资讯网

  

  与此同时,相关画面也同时出现在原告和被告代理人的电脑或手机屏幕上。原标题:强化落地落实、强化提质增效--青岛市全面部署2017年科技创新工作为深入贯彻新时期国家、省、市创新驱动发展战略,青岛市对2017年科技创新工作进行全面部署,将以促进科技成果转化为主线,强化落地落实,强化提质增效,聚焦体制改革、资源集聚、科技服务、产业培育四大任务,突出科技惠民、队伍建设两个重点,大力实施创新驱动发展战略,充分发挥科技创新在推动供给侧结构性改革中的支撑引领作用,全力打造创新之城、创业之都、创客之岛,为率先建成特色鲜明的科技强市打下坚实基础。

  今年是中国改革开放40周年。目前,有关部门正在根据国务院行政审批清理工作要求,就送审稿规定的专利代理机构设立审批等行政许可事项进行评估、研究。

  ”江苏省专利信息服务中心主任杨玉明说。一年来无锡商标窗口共接受商标咨询包括现场咨询和电话咨询3500余件,成功受理商标申请1714件,辐射17个市,其中无锡市1538件,占受理总量的%。

  要尽快补上这块短板,除了在研发上给予稳定支持之外,还应在应用和产业化方面给予有力扶持。中国知识产权的国际战略行动具有以下特点:首先,坚持发展中国家的基本立场。

高锐说:“中国是(世界知识产权组织制定的)大部分条约的履行者,在对国际体系承诺方面也做出了巨大的贡献,我们非常感谢中国加入相关国际条约。

  2017年,我国发明专利申请量达万件,连续7年居世界首位;PCT国际专利申请受理量万件,排名全球第二;全国专利代理机构总量达到1824家,知识产权保护中心和快速维权中心达到31家。

    当前,中国特色社会主义进入了新时代,国家治理体系和治理能力现代化水平加速提升。墨子号成功发射后,极大激发了公众对量子科技的浓厚兴趣。

    体现时代性。

    数据显示,2017年,中国实际使用外资亿元人民币,同比增长%,连续多年实现平稳增长;今年前4个月,全国新设立外商投资企业万家,同比增长%。据悉,下一步,市中院将继续推进普法宣传教育工作,深化“以案释法”宣传工作,进一步提高公众的法治意识,推动普法工作再上新高度。

  鼓励科技人员追求真理、潜心研究,学有所长、研有所专,敢于超越、勇攀高峰。

  原标题:【高谈阔论】保护知识产权,所有权人亦需努力被抢注为餐厅商标14年后,这个属于别人的“皮皮鲁”终于回到了“童话大王”郑渊洁名下。

  前期在爸爸妈妈的帮助下,还对法庭的庭审程序进行了调查、学习,不但对于神圣的法庭有了初步的认识,而且更加深刻的认识到“没有规矩,不成方圆”的道理。虽然涉案专利申请中仅将f1、f2、f3和f4描述为有机质植物残体、动物排泄物中微量元素的含量等,看似属于含量比例,无法与ab所代表的必需元素正常含量的绝对值进行加减,但本领域技术人员能够理解涉案专利申请意在表达的f1、f2、f3和f4的含义为每亩地所施肥料中有机质植物残体、有机质动物排泄物和氮磷钾化肥提供的微量元素量,以及每亩耕地中尚存的微量元素量,ab是每亩地高等植物(农作物)所需要的某种必需微量元素的正常含量,ab-(f1+f2+f3+f4)即为每亩地需要由矿石提供的微量元素量,该计算结果再除以矿石品位c、矿石可给性比例d(矿石的全部微量元素中可吸收部分的比例)和每亩耕地的施肥量(e/1000,以吨计)即得到每吨复合肥中加入矿石或废矿石的重量;本领域技术人员也能够理解计算公式中出现的(f1+f3+f3+f4)属于明显笔误,实际应为(f1+f2+f3+f4)。

  

  

 
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[庐州城事] 确定了!合肥地铁2号线6月20日试运行啦!和1号线对比,2号线有这些不同… [复制链接]

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1#
发表于 2017-5-4 17:17:21 |只看该作者 |倒序浏览
定了!合肥地铁2号线下月试运行啦!你最关心的都在这里!

0.gif

好消息!好消息!
合肥地铁2号线下月就要试运行啦!

看到这个消息,
相信很多邻居街坊都跟LZ一样茫然呀,
怎么会这么快?
2号线的建设为啥静悄悄的?

2.png

但是不管怎样,
合肥地铁2号线6月份就要空载试运行,
距离10月份正式试运营也只有
151天啦!

33.gif



合肥地铁2号线


4.png

2号线沿长江路西起长宁大道,东至大众路,全长27.764km,均为地下线。共设车站24座(含大东门站),包括换乘站6座,分别与1、2A、3、4、5、6、7、8号线换乘。共设单线区间50个。

全线最大站间距1.665km,位于玉兰大道站与蜀峰路站之间;最小站间距0.714km,位于王岗大道站与大众路站之间;平均站间距1.182km。

根据2号线暂定的运行时间看,
6月20日将开始试运行,
国庆日10·1将开始试运营。

(大家看清楚试运行&试运营的区别哦)
虽然2号线的建设更多的
是在1号线的基础上进行的延续。
5.png

但是,和1号线相比,
2号线究竟又会有哪些不同呢?
咱们楼下一起来看看!




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2#
发表于 2017-5-4 17:18:37 |只看该作者
我天 合肥地铁2号线这简直是闷声在干活啊!这么快就试运行了?好棒

3#
发表于 2017-5-4 17:20:32 |只看该作者
看来这合肥地铁2号的沿线房价要突突涨了

4#
发表于 2017-5-4 17:20:41 |只看该作者


   
礼饼饼 发表于 2017-5-4 17:20
看来这合肥地铁2号的沿线房价要突突涨了


地铁沿线房价在地铁规划时候已经涨到饱和了,而不是在修好之后

5#
发表于 2017-5-4 17:25:33 |只看该作者

1、外观主打“蓝精灵”

6.png

已经正式试运营的1号线,
车身是红白相间,外表美观又大气。
而即将试运行的2号线列车则
以蓝色作为线路色,
可以说是最活泼的“蓝精灵”了!

2、12辆“蓝精灵”已到位


7.png

从合肥地铁工作人员处了解到,
2号线全线配备车辆共计28列168节车厢,
比起1号线的26辆列车多出2辆。
目前,已有12辆列车到位,
已完成测试的车辆有7列。


3、2号线列车车身更宽敞

8.png

虽然与1号线列车一样,
2号线列车采用的也是按照
轻量化、低噪音、高防火要求
设计和制造的B型鼓形车。
但是车宽却为2880毫米,
比传统的B型车宽出了80毫米。
载客量更大,设计最高时速也达80公里。


4、空调更舒适

9.png

(1号线特色车厢)
对乘客而言,2号线列车将非常舒适。
它的空调系统配置了先进的光等离子空气净化装置,
可以有效地杀灭病毒和细菌。
照明系统全部采用国内先进的LED光源,
节能环保,使用寿命长。
2号线车门上方将设置28寸彩色LCD显示屏,
可随时为乘客提供车辆线路、换乘以及站点等信息。

6#
发表于 2017-5-4 17:27:34 |只看该作者
5、铝合金扶手抓握手感好

10.png
(1号线车厢扶手)

车厢内部扶手方面,
1号线采用的是不锈钢,
2号线采用的是铝合金质地、磨砂面,
乘客在抓握时手感更好。
此外,连接两节车厢的贯通道上,
1号线采用的是3片式,
而2号线采用的一片式。
乘客在这个位置将不再会有“杠背”的不舒服感。


6、个别站点实现BRT公交与地铁互通

11.png

在一些建设细节上,
2号线将比1号线更加人性化。
例如三孝口站。

由于三孝口站是2号线与5号线换乘站点,又地处人流量大的中心市区,为方便市民出行,
该站特意将BRT站台直通地铁站台,市民可乘坐快速公交下站后,直接下穿地下通道直达站台乘坐2号线或5号线。


据悉,目前整个2号线除了
三孝口站实现BRT与地铁互通,
在长丰南路站也预留了BRT通道,
未来只要条件允许,即可实现
不同的公共交通出行方式轻松换乘。

7#
发表于 2017-5-4 17:32:40 |只看该作者

7、夜间地下通道可单独“隔离”使用

前段时间,国内其他城市的居民曾抱怨称从地铁地下通道穿行经过要被收费,
官方给出的回应是地铁无法作为正常地下通道使用,只要刷卡便会扣费。
不过,这种尴尬在2号线的部分站点不会存在,因为在设计上更符合市民的需求。

12.png
比如,人流众多的三孝口站点
位于长江中路与金寨路交会处,
地处合肥市中心地段,
市民以往过马路需要过天桥,
然而在2号线开通后,
市民或许能多出一种穿行方式选择
——走地铁地下通道。

13.png

据了解,在该站东西南北四个端口,都有互通式地下通道,“白天四端口可通往地铁站厅免费区进行穿行;
晚间地铁关闭、闸门落下后,地下通道便被单独隔离出来,市民下穿依然会畅通无阻。”
项目相关人士表示,目前像这种地铁通道作为下穿通道使用,2号线并不止三孝口站,在其他站点也会考虑适时应用。


8、冷却塔“藏身”绿化带

QQ截图20170504172947.png

当地铁1号线开通之后,
沿途一些裸露于地表的空调系统冷却塔
一度被市民诟病。
其实这样的设施是地铁站中
通风重要设备,必不可少!
然而放置于地表既不美观,
还会占用城市道路中有限的空间。
QQ截图20170504173002.png
好在2号线不存在这样的问题。
为了提升城市美观度,
轨道公司在2号线建设中一改之前做法,
将其“藏身”于地面道路的绿化带中。


QQ截图20170504173012.png

看完了2号线的新消息,
咱们再来看看合肥其他地铁线的建设情况吧!


8#
发表于 2017-5-4 17:34:45 |只看该作者

合肥地铁3号线


1.png

3号线起自翡翠路与方兴大道交口处方兴大道站,终至东北方向淮海大道与相城路交口处相城路站,全长37.2公里,全线共设车站33座,其中高架站4座,地下站29座。

相关人士介绍,目前紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、芙蓉路站、潜山路站、清溪路站、高河东路站、合肥站、铜陵北路站、新海大道站、天水路站、岱河路站12座车站,已经完成主体结构施工,约占全部地下车站总工程量41%。

全线已有12台盾构机正在地下挖掘隧道,累计完成了区间总量的约8%。

其他地下车站及4座高架车站,正在开展主体结构施工。

相关人士透露,下一步,将加快推进3号线土建工程后半段建设,启动展开设备系统建设。

9#
发表于 2017-5-4 17:37:46 |只看该作者

合肥地铁4号线/5号线



QQ截图20170504173629.png


目前,4号线和5号线的土建施工单位双双已进场。

预计在五一假期后,很快就能展开建设。

4号线起自高新区鸡鸣山路站,止于新站区东方大道站,全长41.38公里,均为地下线。全线共设地下车站31座。

5号线是一条南北向的市区骨干线,起自滨湖新区贵阳路站,止于庐阳区汲桥路站,全长40.2公里,地下车站33座。


这么多地铁线都在开工建设,
看完对于霸都的交通建设
是不是多了些期待?

10#
发表于 2017-5-4 17:50:51 |只看该作者
合肥2号线试运行啦?这么快,啥时候才能开通
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